铁道总公司总经理盛光祖被拿下,和刘志军相比,二人谁更有价值

HksmP533

盛光祖。#原中铁总公司总经理盛光祖被开除党籍# 盛光祖多有名的人啊，他作为中国铁路总公司的党组书记，大权在握，赫赫有名。代替了此前的铁道部部长刘志军。但是他的成就却比刘志军小多了，为国家的贡献也小多了。跟刘志军没法相比。

谁也没想到前车之鉴刘志军，他没有很好的吸取教训。刘志军被网民称为中国高铁之父，还是很有道理的。

因为中国当时的高铁技术很差，当时几乎是处在一穷二白的状态。掌握一点技术，但和德国西门子，日本的川崎重工，法国的阿尔斯通，以及加拿大的庞巴迪相比都差很远。

中国当时曾经进行过一个系统的测算。就是如果用我们自己开发的高技术来建造中国自己的高铁，整个技术的系统开发就需要400年才能完成。

刘志军采取了纵横捭阖的外交之术。和德国的西门子谈，和日本的川崎重工谈，和法国的阿尔斯通，以及加拿大的庞巴迪谈。这些国际垄断大公司都不想给中国技术。最后从日本打开突破口，因为日本川崎重工的高铁技术是1964年的技术，已经落伍于时代了，但对中国来说还比较先进。

我们就从日本买了大约1000辆的列车连同技术。这种情况下西门子就坐不住了。因为他不卖给中国，最后他的技术就白白浪费了。挣不到任何钱。最后西门子也采取了日本的模式，向中国卖技术。法国阿尔斯通也是如此。

最后，我们中国的工程师自己整合了外国这几大垄断公司他们在高铁上的先进技术，合成了我们中国自己的高铁列车。这里边，当时的铁道部长刘志军的战略和策略都非常正确。 把发达国家的几大公司，整得服服贴贴。最后中国造就了世界上最先进的高铁技术。所以，刘志军堪称当之无愧的中国高铁之父。

他的贪腐当然应该批判和批评，国家也对他进行了惩治，但是他的功劳不应该因为贪腐而抹杀。

盛光祖在功劳方面远远比不上刘志军。国家没有给他双开就不错了，算是保留了他一部分的资格。现在的处罚仅仅是开除党籍，是属于单开，没有双开。反腐还在路上，不能停歇。

希望贪官们都要向刘志军学习，不要只搞腐败，而要多为国家做贡献，多干出一点真正有利于国家和社会的业绩。那样即使因为腐败被拿下，也死而无憾，因为毕竟给国家给社会留下了巨大宝贵的正面遗产。而自己没干什么正经事，却只是贪污腐败，那就会遗臭万年了。